Главный Железнодорожный Вокзал

Главный Железнодорожный Вокзал в Сосновце появился в результате постройки Варшавско-венской железной дороги. Вокзал был возведен в 1859 году в стиле неоклассицизма. Часть железнодорожного пути из Зомбковиц до Сосновца строилась Обществом Варшавско-Венской Железной Дороги. По заказу этого общества проект здания Главного Вокзала разработал итальянский архитектор Энрико Маркони. Он также является автором Железнодорожного Вокзала в Мачках. Проект Главного Вокзала с небольшими доработками, основывался на ранее реализованном проекте здания Венского Вокзала в Варшаве.

Строительство Главного Вокзала в Сосновце положило начало развитию этого города. Фасад строения в целом сохранился до наших дней без изменений. Был расширен сегодняшний основной зал вокзала, а в 70-х годах ХХ века была разрушена часть здания с северо-восточной стороны, где в 60-х годах находился спортивный зал. Сейчас на этом месте находится здание расчетного центра Польской Железной Дороги (ПЖД). Таким образом, был разрушен исторический архитектурный ансамбль вокзала и находящегося рядом небольшого железнодорожного костела. Во внешнем виде вокзала доминирует стиль классицизма.

Главный Вокзал также был учтен в проекте перестройки центрального района и инвестиции, которая была запланирована на 1997 – 2002 годы. На первом этапе Перестройки Центра Сосновца было модернизировано здание вокзала - помещения, которые находятся в левом крыле, были адаптированы к потребностям пассажиров. На втором этапе был построен торговый пассаж, который соединил микрорайон Килиньскего с зоной улицы Моджейовской, и расположен под главным залом железнодорожного вокзала. Также была облагорожена территория вокруг вокзала и железнодорожного костела.

Не вызывает сомнения, что современные инвесторы с огромным уважением отнеслись к памятникам старины, которые находились в данной зоне. Благодаря этому Главный Вокзал Сосновца является визиткой, достойной этого города.